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■電動バイクは「原付二輪自動車」です。 (2026/02/09)

 【乗ってるだけで赤切符。警察が続々MATE.を摘発しています。~略~
  この方がわかりやす~く解説されているのですが、チェーン外して空回しして後輪回るなら一発アウト案件です。
  日本の法律下では「所定速度内で漕ぐ力(動画内ではケイデンス)を補助するのだけが許されている」のにもかかわらず
  それを準拠しないままアシスト自転車として販売するのを何年も取り締まっていなかったという現状が実際にある。
 
  素直にペダル外して純然たる原付きとして乗ってる私としたら
  「そりゃ原付きバイクだからなぁ。ナンバーつけてなきゃ、そりゃ取り締まられるよw」 って思います。
 
 
 

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■OS/ブラウザ標準装備にならんかな? (2026/02/08)

 【Public AdGuard DNS】や【uBlock Origin Lite】を使って、ゴリゴリに広告バナーやPOPUPを削り倒す。
 それが当たり前になっている身としては、未導入環境下のパソコンを触るのは正直画面がウザくて辛い。
 YouTubeの広告もわざわざプレミア会員になってすっ飛ばしているのでなおさらウザく感じてしまう。
 
 

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■SMARTEV BlackEDのメンテ。定期報告 (2026/02/05)

 とりあえず自転車としては乗れるようになっているので、電動バイクとしての最低限の機能を復活させるべく
 鍵付きスロットルグリップ、ウインカー防水スイッチ類、などなど必要なものをハンドル周りに付けていく。
 そしてコントロールボックスまで配線をまとめて持っていくところで今日は止めとく。
 
 モータ廻すだけなら統一48V系統なので簡単なんですが、ウインカー類とか12V系統なので配線がちょっと面倒w。
 
 
 

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■電動バイクのメリット。冷感短距離移動に強い&メンテは楽。 (2026/02/01)

 電動バイク乗ってて思うのが、オイル管理や水温管理を全く考えなくていいところ。
 各種消耗品類(ブレーキシュー、タイヤ溝)の定期点検だけでいいのは非常に手間が少なくていい。
 普段の片道稼働距離が10km位しかないので、電動バイクの「航続距離が短い」は問題ない。
 
 リチウムイオンバッテリの特性上、真冬のバッテリー持ちが悪いのは致し方がないが、
 走る距離が一定で充電ペースがキッチリ管理できるならそんな状況でも十分である。
 (逆にこういった短距離走用途だと、エンジンに全く優しくない状況になってしまうんだよねぇ。)

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■SMARTEV SkyGrayのバッテリを20Aものから27.5Aへアップ。 (2026/01/29)

 今のマイマシンは、1500w仕様に作り変えた SMARTEV SkyGrayですが、標準バッテリ48V/15Aでは通勤距離2往復と
 若干不安あったため、mirai標準の48V/20Aバッテリ(標準容量)を無理やり装着してつかっていたのですが・・・
 ジャンクなmiraiを引き取ってきたときにヒューズのとんだ48V/27.5Aの最大容量バッテリがおまけでついてきた。
 これは使うしか無いよね!ってことで、ヒューズ周り再配線してSMARTEVに装着しました。
 
 反面SMARTEV BlackEDの方は、チェーン貼り直しまではやりました。 ゆっくりしか進まないw
 
 
 

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■SMARTEV BlackED用のコンポーネントを用意する。 (2026/01/28)

 【2024/12/23】にすでに購入済みではあったんだけど、適切なフレームが無いため、ず~っと足踏みしてました。
 この簡易コントローラ使ってグリップスロットル無しにすれば、電動アシスト自転車になってウインカー補機類一切不要だよなぁ・・・
 miraiの方はガッツリ修理したいんだけど、SMARTEV BlackEDの方はどうしても面倒くささが先に来てしまうw
 

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■COSWHEEL miraiの電装コントローラまわりを全分解。 (2026/01/25)

 mirai側のコントローラもNFCタグないと起動出来なさそうなので、諦めてコントローラ/ディスプレイ類を全撤去する。
 コントローラは廃棄するから、モーターへのコネクタはコントローラ根本から剥ぎ取って移植使用する。
 
 基本的にブラシレスモーターの配線はコネクタ形状が違うだけだから、移植はそこまで難しくないんですよねw
 スロットル ペダル回転検知は3PINコネクタ、ブレーキは同じところへつながる2PINで2セット。
 あとはキースイッチへの接続とディスプレイへつながるやつだけなのでシンプルなやつ買えば入れ替えは簡単。
 
 

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■COSWHEEL miraiの格安品も引取に行ってきました。 (2026/01/22)

 休日にレンタカー借りて、往復5時間もかけて引取にいってきました。
 付属品は「予備バッテリ付属、充電アダプタのみ、通電しません」というジャンク品を引き取ってきました。
 流石に埼玉県と千葉県の隣接したところから、国立駅周辺まで往復するのは流石に疲れました・・・
 
 通電しないということでコントローラーまで昇天している重症だと認識していたのですが、
 実物チェックする限り、NFCタグ紛失で起動できなくなってるだけっぽい・・・

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■中古商品は全バラしてみることが必要な理由 (2026/01/18)

 同じ機種を持っているということは比較検証ができるということですw。
 ジャンクを購入してあれこれテストしていると 「正しく繋がっているだろう」ということも疑わなければならんときも・・・
 全バラして各コネクタチェックしましたが、ヘッドライトへの接続コードの一部が完全にピン曲がり折れしてますね。
 
 SMARTEVの純正コントローラは、モーター制御からウインカー制御まで全部できる機種なのでちょっと手強い。
 (一応元々のコントローラは使う予定が無いので、一旦バラして電装品は全撤去しました)
 

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■SMARTEV SILVERのコントローラをスマートに格納したい・・ (2026/01/17)

 今現在は、コントローラーについていた生活防水布のバックに入れてマジックテープ固定という状態。
 ・・・これブサイクだし段々日焼けして灰色になりつつあるんですよね・・・これ何とかしたいなぁ・・・・
 
 ホームセンターで22mmパイプを壁固定するためのパーツがあるのでこれを流用してみよう。
 
 

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